Асфальт-бетон қиыршық тас-мастика қоспасы 50 жыл бұрын жасалған және қазірдің өзінде танымал бола алды. Ол соңғы жылдары жиі қолданыла бастады, өйткені өткен ғасырмен салыстырғанда жүк тасымалының көлемі айтарлықтай өсті, яғни қалааралық автомобиль жолдарына түсетін жүктеме өсті. SMA — бос емес жолдарды салу үшін ең жақсы шешім. Ол үлкен көліктер мен жүк көліктері, шиналары бар көліктер жиі өтетін байланыс желілерін төсеу кезінде қолданылады. Nds-nn.ru/asfaltobetonnaya-shhebenochno-mastichnaya-smes/ сайтында сіз асфальтбетон макадам-мастика қоспасы (ShMA) туралы көбірек біле аласыз.
Құрамы
Қазіргі заманғы материал келесі ингредиенттерді қамтиды:
- қабыршақтылығы төмен қиыршық тас (куб);
- құм;
- минералды ұнтақ (әктас, доломит);
- тұрақтандырғыш қоспалар (целлюлоза);
- битум.
Негізгі бөлігі (жалпы көлемнің 70-80%) 5-10 немесе 10-20 фракциясының қиыршық тастары. Ол күшейтетін элемент ретінде әрекет етеді және жабынның пішінін сақтауға көмектеседі, қабаттардың бір-біріне қатысты жылжуына және ойықтардың пайда болуына жол бермейді.
Артықшылықтары
Асфальт-бетон қиыршық тас-мастика қоспасының (ШМА) көптеген артықшылықтары бар:
- Тұрақтылық. Тіпті өте ауыр жүк болса да, жырту мүмкін емес. Битум 140–160°С температурада төселген кезде пластик болып табылады және іс жүзінде сұйық болады. Қатайғаннан кейін ол қатты болады.
- Жолда жүру кезінде төмен шу деңгейі. Беті тегіс, шиналар дерлік дыбыс шығармайды.
- D
төзімділік. Асфальт-бетон қиыршық тас-мастика қоспасы (ШМА) қатайғаннан кейін кәдімгі жол төсеміне қарағанда бірнеше есе ұзағырақ жұмыс істейді. - Стандартты төсеу технологиясын пайдалану мүмкіндігі. Жолды берік материалдан жабдықтау үшін арнайы жабдықты немесе жабдықты іздеудің қажеті жоқ.
- Аязға төзімділік. Асфальт-бетон қиыршық тас-мастика қоспасы (ШМА) кезекті мұздату мен ерітудің жүздеген циклдарына төтеп береді. Температураның жиі өзгеретін солтүстік аймақтарда пайдалану тиімді, ол тіпті қыс басталмай тұрып бірнеше рет салқындатылатын солтүстік жағалау аймақтарында да ұзақ жылдар бойы сақталады.
- Төмен су өткізгіштігі. Жаңбыр мен жаңбыр жабынға зиян тигізбейді немесе астындағы жастықшаны шайып кетпейді.
- Күш пен тозуға төзімділік. Асфальт-бетон қиыршық тас-мастика қоспасы (ШМА) шиналарға шыбықтың әсерінен қорықпайды. Сондықтан мұндай жабын қысы суық аймақтарда өте қажет, онда жүргізушілер жолдардағы мұздың көп болуына байланысты Velcro пайдалана алмайды.
Егер сіз төсенішті кенептің астына дұрыс дайындасаңыз және асфальт-бетон қиыршық тас-мастика қоспасын (SMA) салсаңыз, онда жол төсемі өте қарқынды жүктеме кезінде де бірнеше ондаған жылдарға созылады.