Narančasta Valencia — boja odabrana za lansiranje pete generacije Clia — bila je prava senzacija kada je debitirao 2019., možda zato što je to bila prva narančasta boja ikad objavljena za proizvodni model. Kultni izgled koji je dizajnirao Rafael, stručnjak za boje u Renault Designu. Koristeći pigmente, sedef i glinicu, on je specijalist za boje koji marljivo i nesebično radi u svom studiju, stvarajući između 15 i 20 boja svake godine. Odložite četke! Pripremi se! Boja!
Svaki Renaultov automobil dostupan je u prosjeku u sedam različitih boja karoserije. Svaka suptilna nijansa, kontrast ili metalni odsjaj pažljivo su razmotreni. Sve je ocijenjeno i konačno odobreno od strane dizajnerskih timova uz pomoć kreativnih stručnjaka i dobavljača prije nego što se pusti na tržište.
Sve mogu, sve mogu stvoriti. Sa glinicom, sedefom i svim potrebnim pigmentima za stvaranje boje. Sve dugine boje. Rafael, stručnjak za boje u Renault Designu
DUGA INSPIRACIJE
Nakon što je 21 godinu radio za Renault Design, Rafael je prvih 10 godina proveo kao umjetnik prije nego što je postao stručnjak za boje. Jednostavno rečeno, on stvara boje koje se koriste u automobilima. Radeći u tehničkom centru — sjedištu Renault Designa — Raphael ima laboratorij u kojem može eksperimentirati s različitim pigmentima u boji i tri kabine za bojanje za nanošenje i testiranje svake nove serije.
U praksi, stručnjak za boje je prije svega umjetnik!
Prvo, Rafael prima skup uputa od dizajnera boja i materijala, koji izlaže opću ideju potrebne boje i daje početnu inspiraciju. “Rekli su mi da tražimo plavu boju koja može biti svijetla ili tamna, ovisno o autu, i ja sam je prihvatio,” dijeli Rafael.
Postoje mnoga pitanja na koja treba odgovoriti u ovoj fazi procesa: Je li to ograničena serija automobila? Ako je tako, onda bi boja trebala prenijeti poruku, nešto kratko i izražajno. Ili nešto više strateško, dugoročnije? Na kojem tipu tijela će se koristiti? Mora li Raphael raditi unutar vrlo specifičnog zadatka ili ima ploču raspoloženja i inspiracije?
Prioritet stručnjaka za boje je osmisliti nove ideje prije izrade prve serije, koja podliježe odobrenju dizajnera. Da bi to učinio, koristi se iznimno preciznim metodama za stvaranje savršene ravnoteže za svaku mješavinu. «Ponekad dobijem savršenu boju prvi put», kaže Rafael. U ovom slučaju, jedan dan je više nego dovoljan da dobijete odobrenje za novu boju. «Ali u većini slučajeva potrebno je puno vremena da idemo naprijed i nazad i koordiniramo se s dizajnerom kako bismo dobili boju koju želimo.»
Prstohvat crvenog pigmenta
Što ovaj čarobnjak za boje skriva u svojim ladicama i policama? Ne čarobni napitci ili knjige čarolija, već pigmenti. Puno pigmenata! “Imam sirove pigmente koji se mogu naći samo u kemijskoj industriji. Ostali se mogu naći u većini garaža. Pomiješam ih da dobijem pravu boju.» Pigmenti su prije bili organski spojevi, a sada su sintetski, a postoje bezbrojne vrste iz SAD-a, Japana, pa čak i Njemačke. Uz glinicu i sedef, pigmenti su glavni sastojci za stvaranje svake nove boje.
Boje su podijeljene u nekoliko velikih skupina: nemetalne; metal; sedef, troslojni (sastoji se od nemetalnog sloja, sedefastog sloja i na kraju sloja laka); i lakovi u boji.
“Pomalo je poput kuharskog recepta… samo što ne poližete žlicu na kraju! Trebam li dodati još sjaja? Ili samo laganu napomenu? Koje se boje dobro slažu? Treba li koristiti obojenu glinicu ili lak? Cilj je uvijek stvoriti nešto novo i skladno.”
S obzirom na to da je za konačnu boju potrebno samo tri do osam sastojaka, postizanje željenog rezultata zapravo ovisi o dozi. To može značiti da morate kuhati desetak različitih serija da biste to postigli. Očito je da je broj mogućih kombinacija gotovo beskonačan. «Ne mogu si priuštiti da idem u svim smjerovima», pažljivo kaže Rafael. Morate napraviti nešto lijepo i dostupno u isto vrijeme. Nešto što je potpuno dorađeno, ali i lako ponovljivo. Naravno, cilj je stvoriti nešto što će se svidjeti što većem broju ljudi, ali na kraju je cijena glavni faktor.”
Konačni proizvod dobiva se dodavanjem laka, najčešće sjajnog. Dodavanjem smole u mješavinu, Raphael također može varirati završni sloj u širokom rasponu od mat do satenskog. Jedna od najnovijih Raphaelovih inventivnih ideja, Staklene pahuljice, sastav je sitnih staklenih kuglica koje, kada se dodaju osnovnoj mješavini ili laku, pomažu boji da reflektira svjetlost.
OBLIK: SVE JE STVAR PRIVLAČNOSTI
Nakon što je pripremio seriju pigmenata i dobio dopuštenje od dizajnera za boje i materijale, Rafael prelazi na tehničku fazu. Radi se o vjernoj reprodukciji boja svaki put kada se ‘prvi put uklapate’. Rafael tada blisko surađuje s dobavljačem, koji je odgovoran za «usklađivanje boja» na temelju opisa industrije. Ova faza traje oko osam tjedana. Boja se zatim nanosi na zakrivljeni oblik: veliki komad metalnog lima koji različito hvata svjetlost ovisno o kutu i njezinom izvoru. To daje dobru predodžbu o konačnom proizvodu. Za konačnu provjeru, kako bi bio siguran i dobio odobrenje dizajnerskih timova, Raphael nanosi završnu boju na automobil u omjeru 1:1. Konačno, tvornički roboti reproduciraju potpuno istu boju,
“Istraživao sam sve od bijele do crne, crvene do zelene. U svojoj profesiji moram pronaći načine da se ponovno izmislim. Ovo je ključ. Moram tražiti nove pigmente. Radite stvari drugačije.
Od dana kada je boja stvorena do njenog prvog slijetanja na pokretnu traku može proći i do godinu i pol dana. Međutim, nekim bojama, kao što je Alpine’s Fire Orange, treba pet puta više vremena (točnije osam godina) da ugledaju svjetlo dana.
Kako bi ovjekovječio svoju kreaciju, Raphael je još jednom upotrijebio svoju maštu da imenuje svoju boju. Na primjer, naziv «Zanzibar Blue», boja prikazana u Arkani, inspiriran je uspomenama s odmora: «Evocira boju bijelog pijeska, vode i tamnog neba iznad.»
OD PREDSJEDNIČKO NARANČASTE DO PREDSJEDNIČKO PLAVE
Neke od boja koje je stvorio Raphael postale su ikone. Boje koje su svojom odvažnošću, inovativnošću i jednostavnom ljepotom obilježile jedno doba i umove ljudi.
“Kad na ulici vidim boju koja mi se sviđa, ponekad se pitam koje je pigmente naš konkurent koristio da ju je napravio. Međutim, uvijek mi daje svježe ideje i originalne sastojke s kojima mogu raditi kako bih stvorio nešto što nećete naći nigdje drugdje.»
Takav je slučaj s narančastom bojom «Valencia» lansiranom u petoj generaciji Clia. Ovo je prva i jedina narančasta boja za proizvodni model u povijesti automobilske industrije. U kombinaciji s temeljnim premazom druge boje, lak daje nijansu dublju i svjetliju zasićenost. „Što se tiče lakova u boji, već smo bili u prednosti s vatreno crvenom bojom“, prisjeća se Rafael. «Ideja je bila pronaći načine kako napraviti sljedeći model jednako dobrim, ako ne i boljim, dok neprestano tražimo nešto originalno.»
Poteškoća je u tome što sve boje ne pristaju svim tipovima tijela ili svim siluetama. Karoserija zaobljenih, izdašnih oblika, poput Clija, pristajat će uz moćnu, bogatu boju, poput vatreno crvene. Dok će metalik sive, poput škriljasto sive, više istaknuti karoseriju oštrijim linijama poput novog Meganea E-TECH Electric.
Konačno, suptilnije i raširenije boje lakše se stapaju s drugim automobilskim oblicima. Ponoćno plava je takva boja. Korišten je u novom Meganeu E-TECH Electric, ZOE, kao iu Espaceu, koji je vozio predsjednik Francuske.
TRAŽITE BOJU?
“Posljednjih deset godina radim na vrlo bogatim, vrlo šarenim nijansama. Boje koje privlače pogled,” kaže Rafael. “Ja sam ljubitelj boja. Što manje bijelog, crnog i sivog, to bolje za mene! Zapravo, volio bih vidjeti cijeli spektar boja na cesti. Ali danas svijet postaje sve homogeniji.”
Prošlogodišnja studija koju je provela Axalta (tvrtka za lakiranje automobila) potvrđuje da boje zapravo postaju sve ujednačenije. Prema njegovim riječima, 81% automobila prodanih u svijetu su bijeli (38%), crni (19%) ili sivi (15%). Proizvođači preferiraju ove boje jer su relativno jeftine za proizvodnju. “Neki od ovih cvjetova postoje stoljećima”, kaže Rafael. “Oni su ovdje da ostanu. Na primjer, naša bijela boja: stara je preko 30 godina!”
Dok su palete boja koje nude proizvođači postale sve ograničenije, neka su se tržišta dugo opirala «neutralnijim bojama» i to čine i danas. Neke zemlje imaju kulture koje pozdravljaju boje. Takav je slučaj u Indiji, gdje začini i tkanine stvaraju kaleidoskop boja. Godine 2020. Renault je predstavio demo vozilo Kiger, koje utire put novom modelu posebno dizajniranom za indijsko tržište. Boja Aurora Borealis je posebno kreirana za model i jedinstvena je po tome što se mijenja ovisno o osvjetljenju i kutu gledanja vozila. Kombinira plavo-ljubičaste nijanse s neonsko zelenim akcentima.
Iz perspektive proizvođača, Renaultov glavni dizajner za boje i materijale, François Farrion, rekao je u prethodnom članku kako misli da «Renault ima veliku prednost jer ponuda marke uključuje širi raspon boja od prosjeka.» Prodajemo oko 10% više modela u boji od naše konkurencije.”
Ne tako davno, koloristi su težili stvaranju križnih boja. Drugim riječima, boje koje koriste različite marke unutar Grupe. Danas je svaka boja ekskluzivna za proizvođača ili čak za određeni model. Svaki brend ima svoju osobnost sa svojim jedinstvenim vizualnim jezikom. “Dacia je jedini automobil s nijansama zelene, na primjer, s paletom preuzetom iz prirode”, kaže Rafael. «Dok Alpine koristi boje temeljene na različitim nijansama plave, koje stalno ažuriramo.»
Što se tiče Renaulta, «sada radimo na bojama koje su vrlo tražene, suptilnijim i suptilnijim», kaže Rafael. “Održavamo određeni stupanj zasićenosti u nekim bojama, ali također tražimo suptilnije nijanse, ponekad čak i malo metalik. Više težimo bogatijim bojama s više dubine.»
Pogledajte dodatne povezane priručnike za popravak:
Renault Logan 2: http://www.renaultbook.ru/hr/Logan/2
Renault Scenic 1: http://www.renaultbook.ru/hr/Scenic/1
Renault Symbol 1: http://www.renaultbook.ru/hr/Symbol/1_p