Госкомиссия обсудила развитие Арктики и строительство судов ледового класса
20 апреля в Московском государственном техническом университете им. Н.Э. Баумана прошло заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. В центре внимания — строительство судов грузового флота высокого ледового класса для обеспечения крупных добычных проектов в Арктике. К 2030 году понадобится не менее 50 таких судов, однако сейчас в производстве находятся 26 транспортных судов и 3 танкера. Планируется создание новых судостроительных мощностей на Дальнем Востоке и модернизация верфи в Санкт-Петербурге.
Также обсуждалось приобретение дноуглубительных судов для поддержания судоходства в портах Севморпути — Сабетта, Диксон и Певек. Необходимы не менее 15 единиц техники, ведётся работа по снижению стоимости и созданию флота на базе «Росатома».
Другой важной темой стала космическая группировка для дистанционного зондирования Земли и мониторинга ледовой обстановки. С 2021 по 2025 год на орбиту выведено семь аппаратов, включая систему «Арктика-М» и радиолокационные спутники «Кондор-ФКА», которые позволяют круглосуточно контролировать арктические регионы.
Кроме того, рассматривались меры по ликвидации накопленного вреда окружающей среде в Арктике и развитие экологических систем. В зоне АЗРФ зарегистрировано 65 опасных объектов, 11 из которых будут устранены в рамках федерального проекта «Генеральная уборка».
Особое внимание уделили новым технологиям строительства зимников — сезонных дорог, обеспечивающих транспортную связь в северных регионах. В Ямало-Ненецком автономном округе успешно апробировали экологичные методы укрепления ледовых переправ с применением биоразлагаемых компонентов и природных волокон.
Участники заседания отметили важность слаженного взаимодействия науки, промышленности и власти для повышения доступности и безопасности арктических территорий, а также укрепления технологического суверенитета России в регионе.
