Продление Северо-Сибирской магистрали до Китая: экономическая целесообразность
Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов сообщил о целесообразности продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая. Одна из веток может проходить через Енисейскую Сибирь, включая Красноярский край, Хакасию и Туву. Основным препятствием для реализации данной идеи является высокая стоимость строительства, обусловленная сложными геологическими условиями, требующими возведения множества тоннелей и мостов. По оценкам экспертов, затраты превысят 8 триллионов рублей, однако проект имеет значительное значение для экономики России. Богомолов акцентировал внимание на возможности поэтапной реализации, что может помочь оптимизировать расходы. Ранее рассматривались иные варианты развития Северо-Сибирской магистрали, но сейчас более предпочтительным считается маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай. Ожидается, что грузопоток составит 115 миллионов тонн в год, в том числе 50 миллионов тонн угля. Реализация проекта может быть возобновлена в начале 2030-х годов, несмотря на информацию о возможном отказе правительства от его строительства.
